Concluyen trabajos y mejora movilidad en el sector

El Municipio de Guadalupe reabrió a la circulación el paso deprimido que conecta las avenidas Eloy Cavazos con Las Américas, cuyos daños fueron detectados en algunas zonas de muros y losa.

Al llevar a cabo, al pie de la letra el dictamen elaborado por el Instituto de Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma de Nuevo León, haciendo demolición tipo artesanal, utilizando material de última tecnología, y elaborado incluso fuera de la región o de México, se reconstruyó las áreas afectadas, a través de la técnica de hidrodemolición.

En próximos días, se informó que llegará un sellador especial, que no se elabora en la región, y que tenía como fecha de entrega desde la Ciudad de México, el 21 de junio, y que de acuerdo al dictamen cumplirá con las funciones de impermeabilización y de acabado final a los trabajos de losa y muros reconstruidos.

Para concluir con esta fase, se establecerán horarios de trabajo, afectando lo menos posible la circulación, y que se informarán posteriormente a través de las redes oficiales del Municipio.

El mediodía del sábado, agentes de tránsito retiraron los tambos y señalamientos para reabrir nuevamente la arteria, en donde se detectaron 8 veneros que fueron canalizados a los ductos pluviales, que desembocan en el Río la Silla.

Cabe recordar que, en la rehabilitación, que inició en abril pasado, se utilizaron materiales especiales, como: mortero reparador, pintura contra carbonatación, y ánodos de sacrificio compuestos con zinc; en su mayoría, usados por primera vez en Nuevo León e importados desde Estados Unidos.

Además, se instalaron apuntalamientos metálicos, que ofrecen mayor estabilidad a la estructura en el proceso de reparación de las zonas dañadas en la losa; cuyas reparaciones permitirán un tiempo de vida por hasta 25 años.

Por su, parte, el Jefe del Departamento de Tecnología del Concreto del Instituto de Ingeniería Civil de la UANL, el Doctor Alejandro Durán aseguró que optar por la reconstrucción fue la mejor decisión por parte de las autoridades municipales, ya que de haber demolido en su totalidad, el procedimiento habría costado hasta un 95% adicional, hubiera ocasionado un mayor periodo de construcción, ante los permisos a solicitar a Comisión Federal de Electricidad (CFE) y también Agua y Drenaje de Monterrey (AyD); así como un costo triple al erogado.

Darán a conocer informe del Instituto de Ingeniería Civil de la UANL

El Municipio de Guadalupe informó que este jueves dará a conocer el estudio hecho por el Instituto de Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma de Nuevo León en base a los daños del paso deprimido de Eloy Cavazos y Las Américas.

Mientras avanza el peritaje final, que pretende cotejarse con lo concluido por el consultor externo PUMASA, el Municipio entabló diálogos con el Cabildo de Guadalupe y con la Auditoría Superior del Estado para determinar los procesos administrativos y legales que avalen los trabajos a realizarse en la zona.

El pasado 23 de enero, el Cabildo de Guadalupe avaló, ante la situación de emergencia, al Municipio la aplicación de recursos municipales para la rehabilitación del paso deprimido, de acuerdo a la conclusión del estudio en curso y a la ejecución del proyecto a ejecutar.

En reunión previa, los expertos de la UANL Dr. Leonardo Carrillo, Subdirector de Vinculación; y Dr. José Manuel Mendoza, especialista en programas patológicos y estructuras del concreto, explicaron que han realizado múltiples muestras para determinar la condición de los materiales del paso deprimido.

“Se decidió en campo qué pruebas se le tienen que hacer, se tienen que extraer algunas probetas o núcleos para poder llevar a laboratorio y revisar los concretos, por otro lado también se requieren hacer pruebas en sitio para poder determinar también el grado de deterioro que pueda tener la estructura tanto en el acero y en el concreto”, detalló Leonardo Carrillo.

Por su parte, Mendoza detalló que se realizó una inspección visual y posteriormente una serie de pruebas físicas y químicas, como el levantamiento de patologías de la estructura, ubicación del acero de refuerzo, extracción de núcleos de concreto para determinar su resistencia a la compresión.

“También, en la parte que visualmente se podía ver como más dañada en la loza, por dentro del túnel, en donde también hicimos estudios exhaustivos para determinar el grado de deterioro tanto del acero como del concreto, estamos todavía en la parte de análisis para entregar los resultados definitivos”, expuso José Manuel Mendoza.

Asimismo, Carrillo señaló que además se está trabajando en un modelo matemático que les permita calcular la capacidad de carga de la estructura en la zona.

“Los análisis no nada más van a ser pruebas físicas, y pruebas de laboratorio, también se está revisando en las condiciones que se tiene de acero y de concreto, un modelo matemático que defina cómo la estructura va a responder a las cargas de vehículos en movimiento, vehículo estáticos, de la infraestructura propia de la ciudad en la zona, que esté en unas condiciones, en una modelación que indiquen que es seguro poder rehabilitarlo”, explicó Leonardo Carrillo.

Por parte de PUMASA acudieron el Ing. Alberto Olivares; y el Arq. Alfonso González.

 El paso deprimido fue cerrado por Protección Civil Municipal desde el pasado 13 de enero, y dos días después, la constructora PUMASA intervino en la realización de un peritaje inmediato, que determinó el cierre de la vialidad por la seguridad de los conductores.

“Se ha hecho un trabajo importante entendiendo los tiempos que nos toma este inconveniente, y no hemos estado de brazos  cruzados, sin duda queremos causar la menor molestia posible, pero subrayo, la seguridad de las personas es la mayor prioridad de nuestro gobierno, seguiremos trabajando para que las alternativas viales que hemos puesto nos permitan tener menores tiempos de traslados durante estos trabajos de reconstrucción de este paso deprimido”, mencionó la Alcaldesa.

Las alternativas viales que trazaron elementos de Tránsito de Guadalupe y personal de Ingeniería Vial, son:

• Carril de Contraflujo en Las Américas, de sur a norte. Así como de Sur a Poniente. En horario de 17 a 22 horas.

• Lateral de Avenida Eloy Cavazos y Río La Silla; o por Puesta del Sol y su retorno hacia Las Américas, al sur.

Ha sido un referente a nivel nacional e internacional

La Facultad de Ingeniería Civil (FIC) de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL) celebró sus primeros 90 años de fundación en compañía de su comunidad estudiantil y plantilla docente.

En una ceremonia encabezada por el Rector de la UANL, Santos Guzmán López, y el Director de la FIC, Ricardo González Alcorta, se conmemoró el 90 aniversario de la fundación de la facultad con la presentación del escudo de la institución restaurado.

Dicho escudo contiene elementos que distinguen a la institución y fue originalmente removido de las instalaciones de Colegio Civil y reubicado durante la construcción de lo que es hoy en día la Facultad de Ingeniería Civil dentro del Campus de Ciudad Universitaria.

A nueve décadas de su fundación, la dependencia universitaria ha sido un referente en la ingeniería civil en todo el país y reconocida por distintas universidades alrededor del mundo por la calidad de sus egresados y la excelencia académica de los planes de estudio.

“Gracias a su oferta educativa, esta facultad se ha mantenido como una de las mejores escuelas de ingeniería civil a nivel nacional y con reconocimiento internacional. Además de que ha mantenido la calidad en sus planes educativos, la cual ha sido distinguida con diferentes acreditaciones nacionales e internacionales”, destacó el Rector Santos Guzmán López.

Durante la celebración, la FIC otorgó un reconocimiento a seis exdirectores, cuya visión, pasión y compromiso con la Universidad contribuyeron al crecimiento y desarrollo de la facultad para colocarla como una de las mejores escuelas de ingeniería civil en el país.

Compromiso con la sociedad

El Director Ricardo González Alcorta reiteró el compromiso que la institución tiene con la sociedad en temas de ingeniería civil y agregó que es importante involucrarse como académicos para innovar y plantear soluciones ante los nuevos retos que se presentan en torno a la construcción a lo largo y ancho del país.

“Nuestro compromiso es seguir participando como Universidad y como facultad en la solución de los grandes problemas que tiene nuestra área metropolitana y nuestro país en general en temas de ingeniería civil.

“Con los grandes desafíos que tenemos en nuestra región, no es una opción el que participemos como académicos, es una obligación que tenemos como universitarios y como miembros de nuestra institución de trabajar en las problemáticas técnicas que esto genera”.

Actualmente, la FIC cuenta con una plantilla de 2 mil 300 estudiantes, que día con día se preparan para plantear soluciones ante los retos que se presentan en la región en la rama de la construcción, como la contaminación, movilidad y crisis hídrica.

La ceremonia concluyó con la entonación de “Las Mañanitas” y la degustación de pastel en las instalaciones de la facultad.

Participan en “Construcción de corredor verde en Parque Lago”

Para conocer de primera mano los diferentes procesos que se llevan a cabo en un proyecto público, alumnos de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma de Nuevo León fueron testigos de la apertura económica para la “Construcción de corredor verde en Parque Lago”.

Este parque, que se encuentra en la Colonia Barrio Topo Chico, se está desarrollando en varias etapas y contará con diferentes atracciones para quienes lo visiten, entre ellas juegos infantiles.

En esta ocasión, se llevó a cabo la junta donde se dan a conocer las propuestas económicas de quienes desean participar en la etapa identificada como “zona número 2”, en donde se incluyen espacios para actividades deportivas.

Los alumnos de noveno semestre de la Facultad de Ingeniería Civil, dentro de la materia “Estrategia Empresarial” acudieron como testigos, junto a los vecinos de esta obra, para conocer los detalles.

Con ello, se da cumplimiento a los procesos de transparencia de la Secretaría de Infraestructura Sostenible, para involucrar a las personas en la toma de decisiones en cada paso de la licitación de las obras, que serán de gran beneficio para la comunidad.

Durante la apertura económica, los alumnos tuvieron la oportunidad de participar en una sesión de preguntas y respuestas, para despejar sus dudas sobre los procedimientos.

Alumnos de la Facultad de Ingeniería Civil ganan certamen nacional

Tras obtener el primer lugar en el Encuentro Nacional de Capítulos Estudiantiles ANECE-ACI 2019, un grupo de jóvenes de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL) representarán a México en foro internacional del concreto.

Cuatro estudiantes de ingeniería civil de la UANL participarán en certámenes, conferencias y talleres con especialistas de todo el mundo, del 29 de marzo al 2 de abril del 2020, en la ciudad de Chicago.

Aram Castro, Óscar Vargas, Miguel Ramírez y Jorge Villarreal obtuvieron el reconocimiento nacional con su proyecto “Bola de boliche hecha con concreto de fibra reforzada”, en evento celebrado el pasado 24 de octubre, en Ciudad Obregón, Sonora.

Como premio recibieron un viaje todo pagado a Estados Unidos para representar a México en el foro internacional del American Concrete Institute (ACI), una asociación enfocada en todo lo relacionado al tema del concreto y el cemento.

Cada año lleva a cabo un encuentro en el que participan profesionales y estudiantes con el objetivo de convivir y elevar los estándares de calidad de los proyectos relacionadas con obras de concreto.

“El ENACE tiene como objetivo que convivan los futuros ingenieros y que por lo menos en ese foro, los que conocen, los que tienen fortalezas, las compartan con otros que no las tienen para que la ingeniera civil en esta área vaya creciendo de manera uniforme”, comentó el doctor Alejandro Durán Herrera, asesor del equipo de la Facultad de Ingeniería Civil de la UANL.

Deporte refuerza proyecto

El certamen utiliza los deportes como temática para la elaboración del concreto y de esta manera resultar atractivo ante los jóvenes.

“Lo que se ha pensado es hacer algún concurso que a ellos les divierta pero que a la vez, dé toda la experiencia que ellos tienen que pasar para fabricar esa bola, aprendan sobre la tecnología del concreto”, expresó Durán Herrera.

Sobre el proyecto realizado, el concurso los reta a producir una mezcla que logre una consistencia en la bola de boliche apropiada para que todos los ingredientes que componen al concreto estén bien distribuidos.

Mientras otros estudiantes disfrutaban sus vacaciones, Aram, Óscar, Miguel y Jorge iniciaron el proyecto con la búsqueda de información para después pasar a las pruebas correspondientes y crear una bola de concreto muy resistente.

“Estuvimos trabajando literal casi todos los días. Salíamos de clase a las siete, ocho de la noche y nos veníamos para acá al laboratorio a darle. Pero aun así con las dificultades lo logramos y estamos satisfechos”, comentó Aram.

Concreto resistente, un factor importante para edificaciones

Durán Herrera destaca la participación de los alumnos en este tipo de certámenes, pues afirma que en México hay una ausencia de especialistas en el concreto, un material indispensable para construcciones de alta calidad.

En un país en donde la mayoría de las edificaciones están hechas principalmente con concreto, es importante que los estudiantes aprendan y conozcan la forma adecuada de manejarlo.

“Si los ingenieros y los arquitectos, que también manejan mucho el concreto, no saben cómo tratarlo, lo que construyan va a ser de muy mala calidad y, desafortunadamente, en muchos de los casos, en la práctica esa es la realidad”, advirtió Durán.

Comentó también que el principal problema al que se enfrentan las edificaciones es que los especialistas realizan un análisis del costo del material, pero no del ciclo de vida.

Prefieren utilizar el de menor costo, que puede llegar a tener una durabilidad de 10 años, en comparación al de un precio mayor, que puede perdurar hasta 80 años.

“Si haces un análisis del ciclo de vida de cuánto te dura ese concreto y te das cuenta de que, en vez de durarte 10 años, te va a durar 80 años, entonces definitivamente sale mucho más barato.

“Ese análisis no se está haciendo así y es lo que les estamos enseñando a los muchachos”, afirmó el profesor de la UANL.

En Chicago los estudiantes aportarán ideas que se desarrollan en la Universidad Autónoma de Nuevo León para mejorar la ingeniería a nivel local e internacional.

Además adquirirán conocimiento de las innovaciones que podrían reforzar aspectos tecnológicos del concreto y que tienen una enorme importancia, como el material base con que se construyen las edificaciones.