Solicitan al Presidente otorgue recursos para terminar obras

En vísperas de que el Presidente Andrés Manuel López Obrador, realice una gira de trabajo por Nuevo León, el Coordinador del Grupo Legislativo del PRI en el Congreso del Estado, Francisco Cienfuegos Martínez, solicitó al Mandatario realizar un recorrido por las obras de la Línea 3 del Metro, para que se sensibilice por el retraso y otorgue los recursos necesarios para concluirla.

“Queremos aprovechar la visita del Presidente de la República, sensibilizarlo y pedirle que también visite la Línea 3 del Metro para que pueda dar el resto de los recursos que faltan para que pueda operar la Línea 3 el Metro lo antes posible”, urgió el Coordinador de la bancada priista.

En rueda de prensa, Cienfuegos señaló que para mejorar la movilidad de los ciudadanos es necesario que ya opere el nuevo ramal del sistema de transporte colectivo, que lleva más de tres años de retraso, además de las deficiencias que registran las Líneas 1 y 2.

“Es necesario que en este año inicie operaciones la Línea 3 del Sistema de Transporte Metro”, planteó Cienfuegos Martínez.

De acuerdo con información oficial, el Presidente Andrés Manuel López Obrador contempla una visita a Nuevo León este viernes, para supervisar la Refinería de Pemex en el Municipio de Cadereyta.

Cienfuegos recordó que una de las promesas del actual Gobierno Federal es apoyar la conclusión de las obras de la Línea 3 y la compra de los vagones que se utilizarán para su operación.

Comparece Director de Metrorrey ante el Congreso del Estado

Luego de haber cancelado su primera comparecencia ante el Poder Legislativo, el Titular de Metrorrey, Manuel Benjamín González Fernández, al Congreso del Estado, en donde pese a los cuestionamientos de los legisladores, aseguró que este sistema brinda un servicio de calidad, además de señalar que la Línea 3 del Metro entrará en operación en el mes de mayo del 2020.

Fallas en los vagones, el atraso del arranque de la Línea 3 del Metro, así como la falta de políticas que protejan a la mujer contra acosos y abuso de usuarios, fueron algunos de los señalamientos vertidos por los Diputados de todos los grupos parlamentarios.

En su intervención, el Director de Metrorrey aseguró que a pese a las denuncias de los propios usuarios, en Nuevo León se cuenta con un servicio de calidad y de última tecnología, y que se está malbaratando el costo, ya que el pasaje real de cada viaje tendría que estar rondando arriba de los 8 pesos y no 4.50 pesos.

“No evadimos ninguna responsabilidad, ni el Metro está desbaratándose, tenemos el mejor equipo de Metro en México, estamos mejor que en Guadalajara o en la Ciudad de México, no tenemos Metro chatarra, lo que pasa es que nos faltan recursos, el transportar la gente tiene un costo, de ocho pesos, por lo que tenemos un déficit de cuatro pesos”, refirió el funcionario estatal.

Así mismo, González Fernández aclaró que se tienen pocas deficiencias, y que éstas día a día se van solucionando.

“No estoy de acuerdo con lo que dicen, los datos existen, somos más eficientes que México y Guadalajara, no ocultamos nada, todos los días llegamos en el Metro para ver cómo hacemos la cosa mejor que ayer”, agregó.

Sin embargo, aclaró que para dar mayor eficiencia en los traslados, es necesario elevar los costos de pasaje para poder adquirir al menos 46 vagones, con los cuales se daría por solucionada la alta demanda que se tiene en horas pico, por lo que aseguró que ya está en puerta la llegada de al menos 24 vagones que fueron adquiridos en Alemania, los cuales aún les falta remanufacturarse.

“El Metro está saturado, la demanda es mayor que la oferta y la necesidad, ocupamos 46 vagones más para empatar la oferta, hay que tomar en cuenta que al Metro no se le ha invertido en 15 o más años”, enfatizó.

Referente al tema de la adquisición de los sujetadores, los cuales no fueron los adecuados y se tuvieron que retirar de las vías, el Director de Metrorrey, defendió su compra y aseguró que no eran “patito”.

“Los sujetadores no son patito ni chatarra, son de primer mundo, el Metro no tiene peligro de descarrilarse; hace año y medio tuvimos problema con algunos rieles por lo que decidimos bajar la velocidad en curvas, pusimos sujetadores y arreglamos los rieles”, indicó.

Para concluir con esta comparecencia, el funcionario anunció que será hasta el próximo mes de mayo del 2020 cuando arranque funciones la Línea 3 del Metro.

Descartan trasladar vagones de Líneas 1 y 2 a la Línea 3

La Línea 3 del Metro tendrá que esperar cuando menos 1 año para que entre en operaciones, según lo señaló Lorenzo Aguilar Camelo, Director del Sistema del Transporte Colectivo Metrorrey, durante su comparecencia ante los Diputados locales, en lo que fue la Glosa del Tercer Informe de Gobierno, por lo que respecta a los Organismos Descentralizados.

El funcionario estatal dijo a los legisladores que todavía no se cuentan con los vagones que funcionarían en la Línea 3, expresando que no es posible tomar unidades de la Línea 1 y 2 para apoyar a la 3, ya que se afectaría la operatividad de las mismas.

“Nuestro sistema tiene la capacidad para poder suministrar vagones de nuestra Línea 1 y 2 a la Línea 3, pero tenemos un problema muy grave, tenemos una saturación del sistema en la Línea 1 y 2, tenemos un déficit muy grande de vagones, entonces, pues, aunque pudiéramos hacerlo trasladar los vagones a la Línea 3 probablemente bajaríamos mucho los niveles de servicio en la Línea 1 y 2 y por consiguiente los de la Línea 3”, explicó Aguilar Camelo.

Agregó, que ante esta problemática se han dado a la tarea de buscar otras alternativas y de implementar la creatividad para salir del problema.

“Hemos estado platicando con diferentes niveles de Gobierno y con los usuarios para ver y buscar soluciones diferentes, hemos encontrado soluciones para traer unos vagones usados, remanufacturados. Esto no es tampoco de la noche a la mañana, nosotros estamos en el proceso final de lo que es la adquisición de dichos vagones, y el proceso de remanufactura tardará hasta 12 meses para que lleguen los primeros tres vagones, entonces, faltan de perdido todavía 12 meses para que esté funcionando la Línea 3”, detalló el Director de Metrorrey.

En esta comparecencia participaron también Mauricio Zavala Martínez, Director General de la Red Estatal de Autopistas de Nuevo León; Ramiro Adrián Bravo García, Encargado del Despacho del Instituto de Control Vehicular; Jorge Alfredo Longoria Treviño, Director General de la Agencia para la Racionalización y Modernización del Sistema de Transporte Público de Nuevo León.

Así mismo, Eugenio Montiel Amoroso, Director General del Instituto de la Vivienda de Nuevo León; Carlos Alberto Morales Rizzi, Director General del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado de Nuevo León; y Gerardo Garza González, Director General de Agua y Drenaje de Monterrey.

Morales Rizzi señaló que a la fecha se han llevado a cabo más de 280 mil consultas y 1 mil 109 cirugías, sin dejar de lado casi 480 millones de pesos otorgados a los empleados para préstamos de vivienda.

En tanto, el Director de la Agencia Estatal de Transporte fue cuestionado por la polémica del incremento a la tarifa del transporte de cincuenta centavos cada tres meses, así como la carencia de reuniones del Consejo del Transporte.

Reprueban legisladores claridad y lentitud para terminar esta obra

En el marco de la Glosa del Tercer Informe en materia de Gobierno Descentralizado, donde participó el Director  General del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, Lorenzo Gustavo Aguilar Camelo, exponiendo que no existe aún fecha para la culminación de la Línea 3 del Metro, los Coordinadores del PAN y Morena, reprobaron la falta de claridad y lentitud del proceso.

Carlos de la Fuente Flores, Coordinador del Grupo Legislativo del PAN, definió que es preocupante la situación en la que se encuentra este sistema de transporte, debido a su atraso.

“Estamos preocupados por el tema de la lentitud, primero la terminación de la Línea 3 del Metro, los recursos están desde el Presupuesto de Egresos del 2018 de la Federación y se trasladaron al Estado en este año; necesitamos ver más celeridad, más compromiso por parte del Gobierno del Estado para poder facilitar este medio de transporte colectivo y masivo para los nuevoleoneses” apuntó.

Argumentó que se deben enfocar las ‘baterías’ del gasto público hacia el transporte masivo de personas, pues sólo así se logrará un control del tráfico vehicular y disminuir los índices de contaminación.

“Necesitamos encontrar mayor sincronización entre las líneas del Metro, la Ecovía y las líneas del transporte para que pueda ser facilidad de todos los nuevoleoneses y optemos por el transporte público de calidad”, determinó.

“Vamos a terminar de construir una línea del Metro en 8 años al paso que vamos, con tres vagones y los vagones son reconstruidos, la verdad es que la estrategia que se ha venido dando es bastante lenta, creo que debemos de cambiar la estrategia del Gobierno del Estado”, indicó el Diputado panista.

Por su parte, el Coordinador de Morena, Ramiro González Gutiérrez, calificó como una opacidad la exposición del funcionario, sin que se asuman responsabilidades por ninguna autoridad estatal.

“Otra vez seguimos careciendo de información real, seguimos pateando el bote o las autoridades siguen pateando el bote con ese tema tan importante que es el Metro, se echan la pelotita unos a otros, porque no nos queda muy claro siempre la solución”, concluyó el legislador.

Pide al Gobierno entrarle al tema y no tener miedo de la ciudadanía

El Coordinador de la Fracción de Movimiento Ciudadano en el Congreso del Estado, Samuel García Sepúlveda, afirmó que es necesario que el Gobierno aumente la tarifa del pasaje del Metro para que pueda bajar los recursos necesarios para la conclusión de los trabajos de la Línea 3.

Indicó que, conforme a la Ley de Coordinación Fiscal, las instancias paraestatales deben de seguir el planteamiento que entre mejor sea su recaudación mayor será la cantidad de recursos que obtendrán de la Federación.

“El Gobierno anterior lo dejó varado y no le dio seguimiento y el Gobierno actual ha tenido dificultad para bajar los recursos, al igual que nuestra Ley de Coordinación Fiscal que premia la eficiencia y te dice Estado entre mejores finanzas y mejores recursos te doy, en las paraestatales sucede lo mismo”, señaló García Sepúlveda.

Subrayó que con los 4.5 pesos que cobra por pasaje, Metrorrey nunca podrá ser autosustentable y sobre todo no podrá conseguir los aditamentos que se necesitan como los metrobús y vagones.

“Si se quieren recursos para el Metro este tiene que se eficiente y de calidad, pero sobre todo con finanzas sanas y autosustentables, y ahí nos topamos con pared, porque nuestro Metro con lo que cobrar nunca va a llegar al punto de equilibro para poder demostrar a la Federación que entonces ya es sano y pueda bajar el recurso federal”, apuntó el legislador de Movimiento Ciudadano.

Enfatizó que es importante que el Gobierno del Estado le entre a este tema y no le preocupe lo que dirá la ciudadanía, ya que el aumentar el precio se reflejará en una mayor calidad en el servicio.

“Se ocupan reformas grandes y ahí el Gobierno tiene que absorber el costo, si el ‘Bronco’ y el Gobierno del ‘Bronco’ saben que la única manera de bajar recursos es llegar a un punto de equilibrio y ese punto de equilibrio implica el aumentar las tarifas, lo tienen que absorber, para eso están ahí, para tomar las decisiones y no por ser mal visto no se aplique, entonces ojalá tengan buenos planes y estamos en el Congreso para respaldarlos”, resaltó García Sepúlveda.

Constatan autoridades que trabajos llevan un 19% de avance

Un avance del 19 por ciento de su totalidad, es lo que las autoridades del Estado reportaron en la construcción de la Línea 3 del Metro, tras una visita de inspección que realizó el Gobernador del Estado, Rodrigo Medina de la Cruz.

Luis Gerardo Marroquín Salazar, Secretario de Obras Públicas del Estado, explicó que lo que corresponde al viaducto subterráneo del Metro, que tiene un avance del 16 por ciento, deberá de concluirse a finales del presente año, mientras que el viaducto elevado presenta un tres por ciento y deberán de concluir los trabajos de obra civil en los meses de abril o mayo del 2015, para que el sistema operativo concluya su proceso en agosto del mismo año.

En el recorrido que realizó el Mandatario estatal, fue acompañado por Alfredo del Mazo Maza, Director General de BANOBRAS; y Pablo Suárez Coello, Director General del Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en representación de Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT, quienes también supervisaron el avance de la obra.

Del Mazo Maza, comentó que la Línea 3 del Metro es uno de los compromisos que tiene el Gobierno Federal con el Estado de Nuevo León y en el cual se invertirá por parte de la Federación, poco más de dos mil millones de pesos.

“Así como el día de hoy estamos haciendo la inauguración de este programa, estaremos haciendo un recorrido en los próximos 30 minutos de un esfuerzo también muy relevante que hace el Gobierno del Estado y el Gobierno de la República para poder ampliar la Línea del Metro de Monterrey.

“Este sistema de manera integral estará contando con un apoyo de más de dos mil 100 millones de pesos en su conjunto, para poderse llevar a cabo”, dijo el representante del Gobierno Federal.

Invertirán 5 mil 700 millones de pesos; estará lista en agosto del 2015

Con una inversión total de 5 mil 700 millones de pesos de recursos federales, el Gobierno de Nuevo León, arrancó de manera oficial la construcción de la Línea 3 del Metro, que quedará concluida para agosto de 2015.

El Gobernador Rodrigo Medina de la Cruz, mencionó que Línea 3 del Metro se desarrollará en una extensión de 7.5 kilómetros, con dos viaductos: uno  elevado y uno subterráneo y dará servicio a 280 mil usuarios al día.

En una primera etapa se construirá un túnel de una longitud de 818 metros y un tiempo de construcción de 12 meses, con una inversión de 370 millones de pesos, de los cuales, con el arranque de la obra se construirán con 293 metros de túnel urbano convencional, que iniciará en la cola de maniobras de la Línea 2 de la Estación Zaragoza; contará también con un tramo de 310 metros de estructura tipo cajón cerrado, y un tramo de 215 metros que se construirá a cielo abierto.

El viaducto elevado, cuya licitación está en proceso, se desarrollará en una longitud de seis mil 682 metros, el cual estará estructurado de una forma muy similar a la Línea 2, es decir, 235 columnas de diversos diámetros, siendo las de mayor desarrollo las localizadas en los puentes de las  avenidas Conchello y Ruiz Cortines, así como en la conexión con la Línea 1.

La Línea 3 del Metro contará con 8 Estaciones: Zaragoza, Santa Lucía, Adolfo Prieto, Félix U Gómez, Conchello, Violeta, Ruiz Cortines Los Ángeles y Hospital Metropolitano.

El sistema operará con tecnología de boleto magnético y tarjeta sin contacto, incluyendo máquinas expendedoras, máquinas recargadoras automáticas y torniquetes para entradas y salidas.

En el arranque de la obra, Luis Gerardo Marroquín, Secretario de Obras Públicas, dijo que en esta ocasión quedará pendiente una cuarta etapa que se referirá a lo que es señalización y control que próximamente se licitará.

Rodrigo Medina de la Cruz, mencionó que la obra tiene como objetivo adaptarse para mover a más personas que vehículos, dar mayores opciones de traslados a los nuevoleoneses y generar un Estado de mayor sustentabilidad.

“(La Línea 3 del Metro) le va a dar a nuestra ciudad esa modernidad y esa capacidad de poder aportar más bien lo que nos toca al Gobierno, a los Gobiernos para darle a la gente un transporte colectivo eficiente, rápido, seguro y menos contaminante”, expresó Medina de la Cruz.

El Gobernador aseguró que su administración está duplicando el número de kilómetros de transporte colectivo ordenado y eficiente para la gente, que se construyó en 20 años.

“Nuevo León construyó en 20 años 30 kilómetros del Metro con la Línea uno y dos; vamos a construir 7.5 kilómetros con la Línea 3 y vamos a entregar 30 kilómetros de Ecovía, que prácticamente es un Metro sobre ruedas, en carriles confinados, con transporte, autobuses de última generación, los menos contaminantes que existen en el mercado, que va a conectar prácticamente a la frontera de Monterrey y García, hasta la frontera de Guadalupe y Apodaca.

“Pero no termina ahí, la Línea 3 que termina en el Hospital Metropolitano, ahí se abren tres ramales de transporte colectivo TransMetro, que suman otros 68 kilómetros de cobertura dedicada para el sistema, que con el mismo boleto que usted va a pagar en ese TransMetro va a poder utilizar todo el sistema de transporte colectivo”, puntualizó el Gobernador.

En cuanto a la adquisición de los vagones, Fernando Gutiérrez, Secretario de Desarrollo Sustentable, mencionó será en los próximos días cuando se de la información sobre los proveedores y se analizará la posibilidad de una asignación directa, en acuerdo con el comité de la obra.

En el inicio de la obra estuvieron presentes los Alcaldes Margarita Arellanes Cervantes, de Monterrey; Pedro Salgado Almaguer, de San Nicolás de los Garza; Raymundo Flores Elizondo, de Apodaca;   Aurora Cavazos Cavazos, Secretaria de Educación; José Antonio González Treviño, Secretario de Desarrollo Económico; Jorge Domene Zambrano, Jefe de la Oficina Ejecutiva del Gobernador; Luis Gerardo Marroquín Salazar, Secretario de Obras Públicas; y Fernando Gutiérrez Moreno, Secretario de Desarrollo Sustentable.

También asistieron las Senadoras Ivonne Álvarez García, Cristina Díaz Salazar y Marcela Guerra Castillo; Francisco Cienfuegos Martínez, Presidente de la Mesa Directiva del Congreso del Estado de Nuevo León; Noé Sandoval, Comandante de la IV Región Militar; Salvador Gutiérrez Plascencia, Comandante de la VII Zona Militar; los Delegados en Nuevo León de la SCT, de la SAGARPA, Profeco e Infonavit.

Asimismo, Gregorio Mariano Núñez González, Presidente de la Junta de Protección y Conservación del Barrio Antiguo de Monterrey; y Cayetano Gaytán Uchino, Presidente del Comité Técnico de la Junta de Protección y Conservación del Barrio Antiguo de Monterrey.

En cuanto al proyecto de Ecovía, el Secretario de Desarrollo Sustentable, comentó que comenzará a funcionar el sistema por etapas a partir del mes de octubre, debido a que los autobuses estarán llegando de manera paulatina, mientras se restructuran de manera paralela las rutas urbanas.