Para que sean una parte importante del desarrollo económico de Monterrey

Para que el transporte de carga pesada en la ciudad sea una parte importante para el desarrollo económico de Monterrey, este martes se reunieron integrantes de la Mesa de Transición del Alcalde electo, Adrián de la Garza con transportistas locales.

El coordinador general de la transición, Fernando Margain Sada, informó que buscan hacer sinergia y conformar una ciudad ordenada, con movilidad segura y eficiente.

Recordó que uno de los principales compromisos del Presidente Municipal electo es el tema de la seguridad y por ello en este primer acercamiento escucharon las propuestas del sector para lograr acuerdos de beneficio mutuo.

Margain Sada destacó el papel que desempeñan los transportistas en el desarrollo económico del país, pero en especial el de Monterrey por su cercanía con los Estados Unidos de Norteamérica.

“Somos una ciudad industrial, también es una ciudad de transporte de paso de todo México, sabemos que Laredo es una de las carreteras más transitadas”, afirmó.

“La actividad económica genera empleo y este a su vez es muy importante para tener una mejor calidad de vida y tenemos que trabajar para que se atiendan las diferentes situaciones que enfrentan y en ese sentido, vuelvo a recordar el tema de la seguridad y de tránsito es muy importante para tener una ciudad ordenada”, apuntó.

En el diálogo, los líderes transportistas reconocieron a Monterrey como punta de lanza en temas de reglamentos, calles restringidas, usos de horarios entre otros.

Al encuentro asistieron Demetrio Tamez, vicepresidente de la región noreste Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR); Magdalena Díaz, directora de la Central de Servicio de Carga; Esteban Cavazos Leal, delegado de la CANACAR de la región citrícola y representantes de empresas de este ramo.

Acusan petición de moches de más de 30 mil pesos

Transportistas adheridos a diferentes asociaciones del Transporte de Carga en el Estado de Nuevo León denunciaron extorsiones en el Municipio panista de Cadereyta, en donde los elementos de Tránsito municipales les exigen “moches” de más de 30 mil pesos.

Los denunciantes afiliados a CANACAR, CENSECAR Y CONATRAM aseguran que los principales problemas que vive el autotransporte de carga, se dan en Cadereyta.

Señalan que en esta municipalidad gobernada por el Partido Acción Nacional se realizan operativos para revisión sin motivo al transporte de carga, con detenciones de unidades sin motivo o por motivos mínimos.

Además, la aplicación de servicio de grúa sin necesidad y el cobro excesivo en el servicio de grúa.

Añaden que sin infracción a la vista se detiene la unidad por placa sucia, porque la lodera no es del tamaño normal, entre otros motivos que no son realmente importantes o que hagan inseguro el tránsito de las unidades.

Solicitan documentos y se revisa exhaustivamente la unidad hasta encontrar alguna falta al reglamento por mínima que sea; y por tener placas de Servicio Público Federal (SPF) se argumenta que es necesario detener la unidad por no tener garantía de pago de la infracción.

También, que solicitan un arreglo económico a cambio de no detener la unidad y de no hacer uso del servicio de grúa.

El monto de la extorsión va desde los 10 mil hasta los 30 mil pesos; y el monto de servicio de grúa va desde los 30 mil hasta los 40 mil pesos.

La denuncia fue hecha pública a través de un comunicado y desplegado que cuenta con la identidad de las tres organizaciones del transporte público, y es firmado por la Directora General de CenSeCar Nuevo León, Magdalena Díaz.

Recibe VPD propuestas de Alcaldes y organismos no gubernamentales

Al finalizar el Primer Foro Regional de Mejores Prácticas sobre Transporte Federal en Zonas Urbanas, el Diputado Federal del PAN, Víctor Pérez Díaz dio a conocer que es necesario fortalecer las políticas públicas en materia de movilidad para beneficio de los ciudadanos, sin dejar a un lado el papel importante del transporte de carga y pasajeros.

En el foro, el también Presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados y legislador federal recibió por parte de las Autoridades Estatales, Gobiernos Municipales, Cámaras del Autotransporte, Organismos Intermedios y Organizaciones No Gubernamentales, propuestas y puntos de vista para enriquecer la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial aprobada el pasado mes de abril.

“Estamos dispuestos a seguir confortando ideas, absorbiendo propuestas de todos los niveles de gobierno tanto de la parte ejecutiva como en la legislativa, ese es el marco en el cual nos estamos moviendo y vamos a seguir moviendo en la agenda sobre la Ley de Movilidad y Seguridad Vial”, dijo.

“El objetivo principal es absorber todas las ideas, propuestas y todas las experiencias que se estén dando en las áreas metropolitanas, las más importantes y poder convertir las iniciativas de ley para poder irla alimentando y sostener o soportar de una mejor manera los retos de movilidad que nos está pidiendo la gente, hay ciertas necesidades que tal vez no están en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial y esas son las que queremos detectar”, indicó.

Pérez Díaz, mencionó que es el primer foro que se lleva a cabo y que se está tomando como muestra la zona metropolitana, ya que es en donde más se presentan accidentes viales y donde se detectan mayores actividades del transporte de carga.

“Estamos tomando como muestra las zonas metropolitanas más importantes del país, donde el nivel de accidentabilidad, donde interviene el transporte de carga y donde es importante también la actividad el transporte de carga, estamos tomando esas zonas metropolitanas como una muestra para poder terminar y combinar en conclusiones importantes para alimentar esa ley que ya está aprobada tanto por la Cámara de Diputados y Senadores”, detalló.

Por último, agregó que una de las principales problemáticas que tiene Nuevo León en materia de movilidad, es que se tiene un sistema que está únicamente diseñado para los automóviles y no para el transporte de carga.

“Uno de los principales problemas que tenemos son los horarios porque al tener un sistema diseñado para automóviles obviamente la movilidad en un momento dado está saturada, la idea es tener en la cuestión del transporte de carga horarios definidos, tener infraestructura definida e incluso en su momento continuar con lo que hacen incluso las empresas distribuidoras de alimento o de supermercado, tener los puntos de distribución a las afueras de la ciudad para poder tener dimensiones más chicas de transporte de carga”, explicó.

Las propuestas que se obtuvieron por los actores involucrados serán llevadas a la Cámara de Diputados y Senadores con el objetivo de hacer una legislación más práctica y sin tanta regulación.

En el foro estuvieron presentes los Alcaldes metropolitanos de Monterrey, Guadalupe, Santa Catarina Escobedo, Cadereyta, García y Pesquería, diputados locales y federales de diferentes partidos.

Buscará Alcalde de Juárez alternativas para no afectar a transportistas

El Municipio de Juárez aseguró que aplicará el Reglamento Homologado de Tránsito y Vialidad, el cual incluye algunas restricciones para el transporte de carga y que recientemente fue presentado por los Alcaldes del área metropolitana.

Sin embargo, el Alcalde Heriberto Treviño Cantú, señaló que a pesar de que será hasta el mes de noviembre cuando dicho reglamento entre en vigor, a la fecha ha sostenido algunas reuniones con los representantes del transporte de carga, para poder definir cómo implementarlo sin que éste les afecte.

“Hemos estado trabajando ya con ellos (representantes de transporte de carga) en estas situaciones, hemos tenido acercamientos, tengo la ventaja de conocer a muchos por el tema de que me tocó estar al frente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, hay buena relación con todos ellos y nosotros vamos a ver la manera de no afectar tanto, más sin embargo, tenemos que hacer que respeten las avenidas principales, las calles en las que se debe transitar y no en diferentes horarios”, detalló.

Treviño Cantú puntualizó que es necesario que se apliquen los reglamentos para evitar que los camiones excedan las dimensiones y peso de su carga, así como otras cuestiones que en determinado momento pueden llegar a dañar la infraestructura de las vialidades del Municipio.

“Hay que aplicar los reglamentos, pero de alguna manera tenemos que ser comprensibles, porque cada camión es el sustento económico de una familia, entonces hay muchos factores que tenemos que ver para saber cómo equilibrar las cosas, pero si tenemos que aplicar el reglamento”, expresó.

PODRÍA JUAREZ ADQUIRIR BÁSCULA

En el tema de las básculas que busca tener el Municipio de Juárez, precisamente para evitar problemas de exceso en cargas de transporte pesado, el Presidente Municipal mencionó que es un tema que ya ha platicado con diferentes Alcaldes, para ver la manera de poder instalarlas.

“Hay básculas electrónicas, estamos viendo ya la manera, dependiendo de las condiciones de cada uno de los municipios, son básculas movibles, electrónicas, ya la tecnología está muy avanzada en este sentido, hay unos tapetes electrónicos donde puedes tú de alguna manera medir el peso de las unidades de carga y de esta manera determinar o no si están cumpliendo con lo que marca el reglamento”, explicó.

De igual forma, añadió que el Gobierno Municipal pudiera estar en condiciones de adquirirlas, pero se prepararán desde ahora y hasta el mes de noviembre cuando entre en vigor el Reglamento, para poder adquirir alguna de ellas, o en su defecto, sumarse con algunos otros municipios para poder comprar algunas básculas que podrán rotar para realizar diversos operativos.

ANALIZARÁN MULTAS PARA REALIZAR MODIFICACIONES

Por otra parte, Treviño Cantú insistió en que una vez que entre en vigor el Reglamento Homologado de Tránsito y Vialidad, estarán en posibilidades de poder analizar el concepto de las multas, las cuales son consideradas excesivas por parte de la ciudadanía, para poder determinar si se pueden modificar o no.

Cabe mencionar que los Alcaldes de Monterrey, Adrián de la Garza Santos y de Guadalupe, Francisco Cienfuegos Martínez, también  manifestaron que en su momento podrían analizar la reducción de las multas.

“Una vez que entre en vigor el reglamento habremos de determinar qué es lo que se puede hacer, si se puede modificar, somos autónomos también en nuestro municipio para poder tener algunos artículos que corregir, o de alguna manera ver la situación con los demás Alcaldes, pero lo que menos queremos es golpear al ciudadano”, finalizó el Edil.